推进祖国统一

中国又一个年目标

南北分界线具象化了

20251111

青海将西宁机场,,,;三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩ʚ ɞ建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核ง ง心枢纽。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶&#;,&#;,&#;级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会/****/考虑跟进。除了证明机场的保障能力''''''，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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阿拉木图人口近200,。,。,。万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距,。,。,。就是上升的空间。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。εïεïзз依托铁路和机场打造ง ง枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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“有些地/***''''''*/区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁ฅ ฅ木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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“有些งง คค地区出现了多个国际航空枢纽ʕ•̫͡•ོʔ的格''''''局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的/****•ᴗ•/位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图&#;,&#;,&#;成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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